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鲜花颜值变为经济产值 “农文旅+智慧农业”奏响乡村振兴“奋进曲”
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开通给予了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的实际是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图胜利开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推行国际航空枢纽搭建的指导见解》，画出国际航空枢纽的蓝图，提议“3+7+N”国际航空枢纽特性体系。阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量体量在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量体量在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的非常之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明以为，换个角度，差距就是上升的地段。新疆机场集团总经理吕辉斌表达，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，象征着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，符合了新疆及周边地段旅客日益成长的出行必要，不只提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位长处和效果力，共同助力打造乌鲁木齐变成连接亚欧地段门户复合型国际航空枢纽目标。
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