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维修服务多语言服务，跨越沟通障碍：公交车乘车中无意间发现显眼的「高C」视频，合法行为下拍摄并分享记录过程与感受为外籍或语言不通的客户提供多语言服务，如英语、日语等，跨越沟通障碍，提供贴心服务。
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在新动力汽车行情蓬勃进步的此刻，穿透令人眼花缭乱的特性参数、智能配置，开销者的关心点此刻重回防护本质。近期上市的广汽本田P7，当作合资大厂在纯电范畴的全新力作，以“四年磨一剑”的定力、超150万公里的严苛实测与无微不至的三重防护防护体系，为开销者带来更加安心的移动出行经历。刷新车企防护性能投入的新高度，重塑电动时代防护基准。
智能软件能够OTA，但中心部件的品质可靠性和耐久性不能靠后期修复。广汽本田P7在制作研发时期投入了足够的时间来开展测试和修正，确保了一出厂就是顶格标准。据晓得，此刻，许多新车研发周期业已缩短到20个月、15个月乃至更短，而广汽本田P7仅研发就用了整整4年时间，电机试验时间也长达4年，远高于行业平均水平。
在测试层面，广汽本田P7更是将严苛刻进了基因。广汽本田P7在测试时期已对402台整车和白车身开展了测试验证，实地测试里程超过150万公里，确保不管是北方的极寒冬季，仍是南方的高温高湿，都能维持可靠的行驶展现。此外，针对广汽本田P7智能防护带局部，还开展了80度高温条件下的长时间高负荷测试；针对广汽本田P7防护气囊的测试，广本除去常规测试，还专门思量到女性和儿童在车内不同位置、不同面向的情况，专门开展了正面气囊低风险展开试验和侧面气囊/气帘低风险展开试验，确保全车乘员都能得到丰富地保护。
为了在行车历程中极力确保乘客防护，广汽本田P7设有电池防护、主动防护、被动防护三道防护，以实打实的投入，给访客从内到外的满分防护感。
在电池防护层面，广汽本田P7搭载90度宁德时代高能量密度三元锂电池，在低温顺应性、构造防护、电气防护保护三个层面打造出了行业领先的电池防护解答方案。全球首次采用新车电池包采用1.2万吨一体化压铸成型的 IPU铝合金壳体，构筑抗风险水平极强的屏障。一起，电池包壳体还采用了高阻燃、高强度复合原料，搭配底部水电分离的一体化集成水冷流道，全方位确保电池防护。当车辆产生碰撞、气囊弹开时，广汽本田P7还能够在1秒内自动切断推力电池电源，有效避免着火。
在主动防护层面，广汽本田一直以来坚持“智能化以防护为先”，以人为主要决策方来开展智驾逻辑制作。广汽本田P7采用全新的云驰智驾辅助平台，之中L2+级智能驾驶辅助平台，可精准识别周边条件，包含行人、两轮车及各类道路元素，给予最安心的行车辅助。DMS驾驶员监测特性可及时监测驾驶员的情形，识别到驾驶分心举动并及时提醒。广汽本田P7尚有紧急昏迷应急平台，发觉驾驶员没有反应时，车辆会提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。
在被动防护层面，回归造车本质的“硬核防护”，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，之中热成型钢占比25%，在看不见的地方舍得用料；全系标配13防护气囊，远超同级别车型；一起应用Honda研发的LLDS递减式三级限力防护带，能够在碰撞不一起期给予不同的束缚力，最大限度地保护乘员的胸部、腹部等脆弱地段，减轻了长时间受力带来的二次伤害。
算法带给人类便利，可是机械硬逻辑是最具肯定性的。广汽本田P7的各项制作和设定，在发挥智能和算法的便利性的一起，用机械硬逻辑的肯定性，丰富确保用车防护，做到了远超同级的防护冗余。
在制动性能层面，广汽本田P7采用了Honda自研线控制动平台与BOSCH ESP双重备份，并保留了机械连接，共计有四套路径来确保制动防护，搭配350mm前通风刹车盘+330mm后通风刹车盘，百公里刹停距离仅为37米。此外，广汽本田P7的门把手看上去是隐藏制作，可是仍旧保留了机械制作，哪怕在车辆断电的情况下，门把手相同打得开，确保极端条件下的正常应用。
防护不容妥协，造车者当有底线思维。在以“人”为中心的决策逻辑下，广汽本田P7以超越期待的硬核能力与投入，构建起全场景下的防护屏障，赋予驾驶者面对极端情况的决心与安心，重塑行业防护基准，为开销者给予更加值得信任的移动地段。
新闻结尾
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