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中国最北在建高铁全线最大跨度转体桥成功转体
哈尔滨6月12日电 (任达禹 孙振)12日0时30分，跟着两座总重量近万吨的连续梁缓缓“转身”达成对接，象征着哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线跨度最长、重量最大的转体桥——绥化南特大桥胜利转体，有力推行全线建成通车进程。
哈伊高铁正线全长318公里，制作时速250公里，为中国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。
“此次达成转体施工的绥化南特大桥转体连续梁全长约145.4米，单个转体连续梁重量约4781吨，上跨滨北铁路，为哈伊高铁哈尔滨至铁力段重难点工程。”施工单位中铁十二局哈伊高铁工程总工程师于泳介绍说。
滨北铁路是黑龙江省北部地段的重要铁路线，运输职责甚为繁忙。为确保铁路线运输防护，搭建团队采用“先平行滨北铁路挂篮悬臂浇筑，后逆时针转体合龙”的方案施工，降低铁路天窗工作时间，确保施工历程中既有线营业防护。
转体历程采用智能化牵引控制平台、情报采集平台，达成大桥转体速度精准控制，转体情报实时解析计算，推行大桥沿转体球铰以每分钟1度的角速度分别连续均衡逆时针旋转54.5度、61.5度，达成转体合龙精度毫米级控制。
哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将达成大幅缩短，进一步增强中国东北边疆地段与东部沿海和京津冀的联系，打造地段财政成长的新引擎，以铁路高品质进步推行东北全部振兴取得新突破。(完)
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