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三门峡市(市辖区、湖滨区、陕州区)
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阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、汶川县、理县、茂县)
双鸭山市(市辖区、尖山区、岭东区、四方台区)
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汉中市(市辖区、汉台区、南郑区、城固县)
南通市(市辖区、通州区、崇川区、海门区、如东县)






大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县、加格达奇区、松岭区)
牡丹江市(市辖区、东安区、阳明区)
大理白族自治州(大理市、漾濞彝族自治县、祥云县、宾川县)
宜宾市(市辖区、翠屏区、南溪区、叙州区、江安县)
海口市(市辖区、秀英区、龙华区、琼山区、美兰区)
威海市(市辖区、环翠区、文登区)
凉山彝族自治州(西昌市、会理市、木里藏族自治县、盐源县、德昌县)






石嘴山市(市辖区、大武口区、惠农区、平罗县)
阿里地区(普兰县、札达县、噶尔县、日土县、革吉县)
阿克苏地区(阿克苏市、库车市、温宿县)
恩施土家族苗族自治州(恩施市、利川市、建始县)
大同市(市辖区、新荣区、平城区)
金昌市(市辖区、金川区、永昌县)
自贡市(市辖区、自流井区、贡井区、大安区)
佳木斯市(市辖区、向阳区、前进区)
北海市(市辖区、海城区、银海区)
承德市(市辖区、双桥区、双滦区、鹰手营子矿区)






荆州市(市辖区、沙市区、荆州区)
朔州市(市辖区、朔城区、平鲁区、山阴县、应县)
红河哈尼族彝族自治州(个旧市、开远市、蒙自市、弥勒市、屏边苗族自治县)
六盘水市(钟山区、六枝特区、水城区、盘州市)
昆明市(市辖区、五华区、盘龙区、官渡区)
淮北市(市辖区、杜集区、相山区、烈山区、濉溪县)






兴安盟(乌兰浩特市、阿尔山市、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗)
吴忠市(市辖区、利通区、红寺堡区、盐池县)
郑州市(市辖区、中原区、二七区、管城回族区、金水区)
鸡西市(市辖区、鸡冠区、恒山区)
常州市(市辖区、天宁区、钟楼区、新北区)
日照市(市辖区、东港区、岚山区、五莲县)
芜湖市(市辖区、镜湖区、鸠江区、弋江区、湾沚区)
广元市(市辖区、利州区、昭化区、朝天区)






县(城口县、丰都县、垫江县、忠县、云阳县)
延边朝鲜族自治州(延吉市、图们市、敦化市、珲春市、龙井市)
省直辖县级行政区划(济源市、仙桃市、潜江市)
渭南市(市辖区、临渭区、华州区)
铜陵市(市辖区、铜官区、义安区)
乌海市(市辖区、海勃湾区、海南区、乌达区)
甘孜藏族自治州(康定市、泸定县、丹巴县、九龙县、雅江县)
张掖市(市辖区、甘州区、肃南裕固族自治县、民乐县)






美国总统特朗普近日表达,包含特斯拉在内的美国汽车制造商必要在美国制造整车和全体零部件,而不是在国外制造,“我们期待美国人买美国自己造的车”。

实际上,经过多年的进步,美国汽车业早已造成了高度协同化的全球供应链,其经由提升资产配置、降低成本、提升效能等制度,为车企带来了多重的角逐长处。<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent"><tr><td><!--画中画广告start--> <!--<meta name="chinanews_site_verification" content="93ae22052369ea92e6d8ce0007ffdb8e"/>--> <!--4,175,633 published at 2025-05-28 09:17:47 by 947--><!--画中画广告end--></td></tr></table>

白宫情报表明,2024年美国进口了约800万台汽车,占全年汽车销量的一半。剩余一半在美国组装的汽车中,国内零部件价值占比仅约为40%到50%。

菲尔兹:“你会看到汽车库存降低,由于在美国制造汽车将变得更加困难,许多零部件必要从国外进口,开销者会争相购买暂时未被加征关税的汽车。若是你是汽车制造商,你或许会思量,在墨西哥和加拿大制造的零部件,要么推迟制造,要么将零部件囤积起来,直到关税疑问解答后再做决策。”

美国有线电视新闻网报道称,对零部件加征关税意味着该行业将提高数百亿美元的新成本,而这些成本最终将转嫁到美国的汽车购买者和车主身上。

业内预计,汽车零售价将呈现大幅上涨:在美国境外组装或包含其它国家制造的零部件的汽车,费用平均将上涨约 15%到 20%,颇为于费用平均上涨约 6000 美元;此外,在美国50 款最畅销车型中,略超半数的车型和约半数费用在4 万美元及以下的车型将受到效果;哪怕是没有径直纳关税效果的汽车的费用也将至少上涨 5%。

位于美国密歇根州东南部的底特律地段是美国汽车工业的中心地带,美国三大汽车制造商——通用、福特和斯特兰蒂斯汽车公司都位于此。对于处在底特律地段的罗切斯特山市来说,其财政命脉完全基于汽车产业。

巴尼特:“对于密歇根州东南部来说,这将是雪上加霜的局面。我们最大的贸易伙伴是加拿大和墨西哥,我们的支柱产业是汽车产业,我们在密歇根州东南部所做的所有都与汽车产业捆绑在共同,每辆车都有在加拿大和墨西哥制造的零部件,所以加征关税将是毁灭性的。”

巴奈特接纳传媒采访时还称,近日对罗切斯特山公司开展的一项调研发觉,近60%的公司已排除在今年开展资本投资的或许性,30%的公司方案今年裁员。

标普全球汽车的一份报告表明,若是美国持续对进口汽车加征高额关税,2025年美国汽车销量将降低约70万辆,北美地段的汽车产量也将降低128万辆。

美国汽车行业巨头斯特兰蒂斯集团表达,由于关税方针对汽车行业产生严重效果,该公司决策裁撤其五家美国工厂的900名员工,并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂的制造业务。

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