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无人集卡穿梭 绿电覆盖七成：解码天津港“智慧+绿色”双核动力
海面上，智能拖轮根据海况自动改进路线，稳稳牵引着巨型货轮靠岸；码头作业区，远程操控的智慧岸桥整齐排列，无人集卡按照布局路线来回穿梭，呈现出一片繁忙而有序的景象。
天津港是京津冀及“三北”地段的重要出海口，连续多年跻身世界港口前十强。近日，“魅力大港活力中国·世界一流港口搭建”主旨宣传举动加深天津港，记者走进码头作业现场，探寻天津港的当代化转型之路。
走进全球首个“智慧零碳”集装箱码头——天津港第二集装箱码头，一场全自动的“技术大秀”此刻上演。货物装卸、转运、堆放全部达成智能化操控，远程操控的自动化岸桥精准抓取集装箱，动作娴熟而高效。ART(人工智能运输机器人)在北斗导航平台指引下自动到达智能解锁站，装载好集装箱后沿最佳行驶路线把货物运到指定位置。运输途中，自动转弯、减速、避让、停靠等一系列细致化操控一气呵成，尽显智能技术魅力。
工作人员介绍，古典码头一条作业线每班至少必要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机，而自动化码头仅需1至2人远程监控就能达成全部工作。人力精简的一起，全体作业效能也得到显著提升。
当前，天津港大力推行古典码头自动化升级。天津港大情报中心主管人曲明对记者说，现在全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%，稳居全球港口首位。集装箱智能理货业务达成全覆盖，岸桥司机、场桥司机、理货员等现场操控岗位工作条件也得到极大改良。
6月份的天津港，空气清新，海风宜人。走进码头作业区，电动集卡车队井然有序地在智能充电桩旁补能。天津港在绿色进步上下足了功夫。往昔港口作业中柴油机械轰鸣、高能耗、重污染的场景已一去不返。如今，电动集卡车组成的绿色运输队川流不息，大型设备全部接入岸电平台，一起，港区内还搭建了光伏电站和储能设施，全方位降低碳排放。
天津港集团保护环境保护部副总经理李磊介绍，天津港丰富利用港区资产禀赋，革新性搭建以分布式绿色动力为主的新型电力平台。截至今年5月，天津港集团已建成新动力发电平台146.5兆瓦。年发绿电水平达到3.4亿千瓦时，超过港口制造用电的70%以上。
为进一步提升空气品质，天津港大力淘汰高排放机械，确保全体在用非道路移动机械均达到国三排放水平，低排放港作机械占比达到100%，之中电动化比例靠近60%。一起，港区加快更新新动力运输车辆，各集装箱码头场内倒运新动力车辆占比达100%，有效降低了二氧化氮等污染物的排放。
情报表明，2024年，天津港地段PM2.5浓度较2020年下降15.6%，优良天数比例较2020年提升6.9个百分点，近几年空气品质总体优于城区平均水平。天津港，正以绿色为笔，绘就高品质进步的生态画卷。(完)
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