劲大而深入的公交车:品质保障与舒适体验的完美结合

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记者从自然资产部获悉,5月28日,“雪龙2”号极地科考破冰船抵达海南海口,象征着中国第41次南极考察队顺利达成全部考察职责。“雪龙2”号于2024年11月1日从广州出发,历时208天,总航程4万余海里。

此次考察的最大亮点是我国首次在南极秋季开展以罗斯海生态平台为主要探索目标的联合航次,胜利达成了古典南极考察由夏季向自然条件愈为恶劣的秋冬季的延伸,累计达成4条断面共计24个整合海洋调研站位,布放34个各类观测浮标,采集水样、膜样、沉积物、生物及海冰样品共计5000余份。

在水体构造层面,秋季罗斯海水体分层显然,水下150米以内水体混合均匀,但位于混合层以下的变性绕极深层水可入侵到南纬75°地段,而冰间湖200-400米深度地段有着显然的冰架过冷却水。

在低营养级生物层面,罗斯海地段初级制造历程不活跃,但冰间湖0-200米水层浮游动物生物量较高,并在调研海域500-2000米的深层发觉有浮游动物越冬类群。

在磷虾和高营养级生物层面,西部海槽陆坡区有着密集南极磷虾群,鸟类和哺乳类主要集中在冰缘区,长处种分别为南极鹱和阿德利企鹅,和食蟹海豹与南极小须鲸。

此次考察还联合英、美、澳、新(西兰)、挪、韩、泰、马(来西亚)等8个国家科研单位的12位科学家共同参加,为国际民间更好地晓得极地、保护极地迈出了坚实一步。

本航次“雪龙2”号在阿蒙森海和罗斯海持续开展调研探索,顺利达成海洋中上层重要物种营养级构造调研、锚定潜标收放等职责,并首次在阿蒙森海胜利采集长重力岩芯。

“雪龙2”号达成的考察职责是我国极地考察单船考察历时最长的一次,进一步推行了极地范畴科研和后勤确保的国际协作,探索了开展国际化、跨季节、跨学科整合调研的新途径新方式,加深了国际民间对于南极秋季弱光-黑暗条件下生态平台条件顺应和重要生物类群生存战略的认知,为我国更加主动地参加南极海洋生态保护与国际治理给予了有效科学支撑。

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