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钦州5月20日电 (记者 杨陈)5月19日，平陆运河北环路跨江桥拱肋达成高精度合龙，象征着主桥施工取得突破性进展，为后续拱肋管内混凝土灌注作业给予重要支撑。
当作平陆运河跨径最大的中承式钢管混凝土拱桥，北环路跨江桥主跨达372米。全桥共需吊装28个拱肋节段及14道横撑，之中最大单节段吊重达160吨。
由平陆运河集团有限公司、广西运输制作集团有限公司、武汉桥梁建筑工程监理有限公司、广西路桥工程集团有限公司组成的平陆运河搭建保护团队，革新采用自主研发的第四代新型缆索吊装平台，联合“缆索吊装+斜拉扣挂”工艺，胜利克服复杂条件下的施工工艺难题。
施工历程中，平陆运河搭建保护团队经由多项革新工艺和保护办法确保施工的精准性与防护性，具体包含：数字化模拟控制，应用BIM三维仿真工艺动态模拟施工全历程，经由实时情报监测与学说值比对，达成拱肋线形毫米级精度控制；提升施工地段方案，针对市政工程场地局限特性，首创“非对称缆索吊装+斜拉扣挂”组合工法，重构吊装平台地段布局，提升狭小地段作业效能；全历程防护管控，树立“检查表+联合验收+情报监测”三位一体管控体系，辅以风速预警平台及全景鹰眼监控，达成施工风险动态闭保护环境护；革新张拉工艺，使用自主研发的“扣索一次张拉计算法”与“连续索非线性滑移计算模型”，进一步提升扣索张拉效能和精度，确保拱肋合龙接口无缝对接。(完)
新闻结尾
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