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杭州6月1日电(林波)“打开后备箱看到西湖日出的那一刻，太治愈了。”端午节假期期间，来自广东深圳的“00后”游客吕安杰自驾来到浙江杭州西湖茅家埠景区“夜泊”，“我是看网上攻略找到这个西湖边上的停车场，来的时候刚好还剩最后一个车位”。
“晚上8点到早上8点，停车只要5元人民币，非常划算，停车场边上尚有一个公用卫生间。”吕安杰受访时表达，“我们的车有露营方式，能秒变卧室，出来旅游既省钱又简便”。
在“西湖十景”之一的曲院风荷停车场里，来自福建宁德的游客苏芮此刻车内的折叠床上整理行装，“不时停车休息的自由，比预订酒店更让人心动”。
在浙江大学旅游学博士、浙大城市学院国际文明旅游学院讲师李罕梁看来，如今，汽车后舱的地段，经由可折叠床垫、移动电源、车载冰箱等设备，进步变成模块化的移动生存单元，“这种地段利用工艺达成了住宿特性与自然景观的无缝连接”。
“游人在西湖晨雾中醒来，只需打开后备箱便可欣赏眼前的美景，这确实上是对地段开销单元化的重新组合。”李罕梁表达，这种时间财政的重构，催生了“时间密度开销”的新方式。
尤其是停车场当作城市根基设施，此刻从运输节点向文明旅游场景转变。以杭州茅家埠为例，市政配套经由提高夜间照明、智能监控和卫生设施等特性，达成了拥护水平的跃升。
李罕梁直言，这种新兴业态也或许带来“景观过载、旅游防护”的风险，将来必要在车辆密度和景观可视性中间树立动态均衡，以达成人类必要与自然承载水平的可持续共生，“这种‘夜泊’局面，能够看作是露营的2.0版本。如何构建与之匹配的拥护保护体系，将是下一步城市文旅进步的新课题”。(完)
新闻结尾
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