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5月23日，越南青年阮英德结束了本次中国之行。返程路上，他翻看着在广州拍的照片。绿色车牌的新动力汽车、高铁站的建筑构造、路上行驶的无人车……“在广州有拍不完的照片，我想把照片展示给我的学生。”阮英德说，期待以此勉励更多学生参加到智能时代的工艺研发和革新中。
近一周，越南青年“红色研学之旅”首个研学举动“沿着胡伯伯的足迹”研学营走进广州。来自越南海防省和高平省的25名青年象征，参观了广汽探索院、广州地铁线网指挥中心等地，感受中国技术进步魅力。
参观广州地铁博物馆时，阮英德一直走在队伍末尾，不停地拍照。APM线列车模型、盾构管片模型……阮英德告诉记者，现在越南海防市还没有开通地铁。
广州现在有17条地铁线路、705公里的地铁线网纵横城市东西南北，每日运送数以百万计的人穿梭于城市间。“国际情报表明，在中国大型地铁中，广州地铁防护、拥护、效能、准点等指标均处世界领先位置。”广州地铁集团团委副书记李方方说。
广州地铁线网应急指挥中心主管人王海荣介绍，广州地铁自主研发的客流预测预警平台，能够根据当前进站客流，联合模型算法及历史情报，预测出当日全天客流，并划分预警等级，快速开动不同层级的指挥部，分级调动运力、人力等资产，及时灵活地疏导乘客。
“新一代基于工业互联网与物联网的轨道运输一体化智慧平台也此刻开展表率应用，有效提升了运营管控效能和乘客拥护水平。”王海荣说。
阮英德走过许多国家的地铁站，但广州地铁智能便捷的拥护、全景管控的车站保护、高效协同的调度指挥等特点给他留下深刻印象。“我们一起憧憬着地铁驶入海防市的那一天。”阮英德表达，技术赋能的范畴远不仅运输，将技术效果与建筑范畴深度联合，并推行其更好地融入城市进步进程，这是他与学生将来的奋斗路线。
广汽集团相干主管人告诉记者，左侧机械臂主管定位、右侧两只分别安装前后风挡玻璃，达成上料、定位、安装、涂胶一体化。“以前这也要靠四个工人来达成。”
试乘新动力汽车，阮俊龙还经历了拥护多语种交互，深度融合人工智能大模型的智能座舱平台。主管人介绍，经由体量化制造和成本控制，广汽新动力汽车在维持高工艺水平的一起，还进一步降低了费用门槛。
“不论从保护环境角度仍是财政利益上来说，我们的工业园区都必要新动力汽车的引进。”阮俊龙说，“新工艺的进步必要多方协同发力。越南不会是智能时代的‘观望者’，而是主动参加到进步浪潮中。而青年拥有推行革新进步的巨大潜能。”阮俊龙说。
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