《动漫作品:避免使用含糊不清或敏感词汇的标题》

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漳州6月12日电 (张金川 何卫东 文子豪)6月12日,跟着最后一块桥面板缓缓落下,漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。同日,作业团队达成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。

漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.26公里,连接福建省漳州市云霄县、东山县和诏安县,是漳汕高铁要点控制性工程之一,由东南沿海铁路福建有限职责公司搭建,中铁大桥局集团漳汕高铁4标主管施工。据中铁大桥局集团漳汕高铁4标工程部一工区经理王如川介绍,此次达成合龙的栈桥位于主桥北侧11.5米处,全长9.4公里,是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”,系工程重要控制性节点。栈桥桥面两侧设置拼装式护栏,人行道设置于栈桥右侧,达成人车分离。

栈桥跨度大,施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限职责公司单位工程部开展工艺攻关,克服大风和海水侵蚀困难,兼顾航道通行必要,采用从两岸往中间一起进发的方式施工,顺利达成合龙。为了让栈桥能够抵御海风和海浪干扰,工程部预先预制好栈桥铺设所需模板,利用北斗卫星定位平台精准计算钢管桩施工位置,确保打桩机在作业历程中按照预定的轨迹和位置开展作业,提升了打桩作业的精度。

为符合通航请求,工程部在渔船通航处预留了最宽28米、距海面最高10.7米的缓坡。王如川称,栈桥合龙后,海上施工作业“大动脉”彻底贯通,将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里,为桥梁施工按下了“加速键”,东山跨海特大桥搭建驶入“快车道”。

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成局部,建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接,将进一步健全地段路网构造,推行粤闽两省产业资产的整合,增强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系,推行地段财政民间协和进步,拥有非常重要的价值。(完)

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