456岁的老头子:一老一少,古道热肠,人生百态——描述一个坚守岁月的故事

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东方枢纽上海东站地下工程站场区主体结构完工

上海5月27日电 (谢梦圆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,27日,东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板浇筑达成,象征着上海东站地下工程站场区主体构造完工,工程搭建取得重大进展。

东方枢纽上海东站选址于上海浦东新区祝桥镇,距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里,总建筑大小130余万平方米,之中高铁站房约16万平方米,站场布置为15台30线,建成后将造成集国家铁路、市域铁路、城市轨道运输及机场捷运等运输特性于一体的大型整合运输枢纽。

东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开动搭建,建筑大小约38万平方米,之中地下工程基坑大小近20万平方米,颇为于28个足球场,开挖深度近28米,深基坑套叠交叉,高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备一起施工,有约6000人一起作业,施工单位复杂,防护风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险,工程搭建团队研发应用智能群塔防控平台、超大深基坑数字化监测平台,达成全天候智能化防护管控。现在,工程正分批拆除地下室排架,加紧筹备地下室二次构造施工。

东方枢纽上海东站搭建遵循“站城一体”的进步观念,以运输融合、特性融合和地段融合为导向,构建起高效便捷的运营拥护体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可达成最短距离换乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行必要。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”平台给予旅客值机、航空模块托运行李等特性拥护,达成与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

东方枢纽上海东站方案于2027年7月具备开通运营条件,建成后将助力上海造成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局,变成连接长三角与全球的世界级运输枢纽,推行上海加快建成拥有世界效果力的民间主义当代化国际大都市。(完)

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