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长江中游荆江河段航道整治二期陆上主体完成施工
荆州5月29日电(吴淘淘 陈宇)据长江航道局29日消息，长江中游荆江河段航道整治二期(以下简称“荆江二期”)工程生态护岸岸坡陆上主体达成施工，后续施工重心将转向抛石、透水结构抛投等水下作业，为今年年底主体工程达成全部完工发起冲刺。
长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2公里，约占整个长江干线航道的八分之一，河床演变剧烈、洲滩变迁频繁，是长江中游的“瓶颈”河段。2013年，经由荆江航道整治一期工程，该河段最小保护水深由3.2米提升至3.5米—3.8米。去年9月，荆江二期工程全部开工，经由对荆州玉和坪至岳阳城陵矶247公里内的5个滩段开展整治与疏浚，达成长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。
当作工程陆上搭建的主要局部，荆江二期工程的生态护岸总长7.1千米，含熊家洲弯道凸岸护底、七弓岭弯道凸岸高滩守护、窑咀护岸改建三大工程。相较于水下隐蔽工程，生态护岸在搭建中随坡就势，经由种植各类耐水植物重建滩上植被，达成了工程现场的陆上植被和河岸景观迅速恢复，既防止了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又达成了施工地段水清岸绿。
在荆江二期工程的生态护岸搭建中，达成了多项工艺革新。熊家洲弯道试验段采用生态围栏构造，窑咀段则革新应用大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与底部人工鱼礁的组合种类，既稳定岸线，又营造出鱼类产卵育幼的生态地段，可同步达成生物多样性保护、航道水质改良、风浪削减等多重目标。一起，较古典护岸搭建成本更具财政性，确实达成工程利益与生态利益协同进步。
搭建中，面对荆江河段复杂的水文地质条件，搭建者经由提升施工单位、引入三维高清声呐和远程视频监控工艺，达成工序精准衔接与品质全程追溯。尤其是在护岸的铺排作业中，铺在滩上的每一片砼块均经由二维码标识达成“身份认证”，确保品质可追溯。
据悉，跟着陆上施工圆满收官，荆江二期工程预计2025年底达成主体搭建，联合工程疏浚，将彻底打通长江中游航运“肠梗阻”，预计年径直财政利益达9.5亿元，拉动GDP超174亿元，降低物流成本30%以上，为沿江产业带能级跃升与汉襄宜“金三角”协同进步注入新动能。(完)
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