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金建高铁新安江特大桥合龙 提速“轨道上的长三角”
杭州6月4日电(奚金燕)6月4日，中国跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金华至建德高速铁路(以下简称“金建高铁”)新安江特大桥胜利合龙，为全线通车奠定根基。
金建高铁由浙江运输集团主导投资搭建，之中新安江特大桥是全线控制性工程和施工难度最大的桥梁工程。该桥全长885.2米，主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥，之中Y型索塔构造种类高铁桥梁在华东地段属于首例。
新安江是华东地段重要生态屏障。新安江特大桥主塔桥墩最大施工水深31米，水文地质条件复杂。为降低大桥搭建对自然生态的效果，搭建方采用RTK三维水深测量工艺，将3000余处水下河床和地形情报精度提升至厘米级，精准绘制水中墩位及周边地形地貌。
金建高铁全长64.51公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，预计年内达成全线架梁工程及新建站房施工。金建高铁建成后将衔接杭黄、沪昆等高铁干线，串联起“黄山旅游财政圈”“浙中城市群”，助力长三角一体化进步。(完)
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