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在新动力汽车行情蓬勃进步的此刻，穿透令人眼花缭乱的特性参数、智能配置，开销者的关心点此刻重回防护本质。近期上市的广汽本田P7，当作合资大厂在纯电范畴的全新力作，以“四年磨一剑”的定力、超150万公里的严苛实测与无微不至的三重防护防护体系，为开销者带来更加安心的移动出行经历。刷新车企防护性能投入的新高度，重塑电动时代防护基准。
智能软件能够OTA，但中心部件的品质可靠性和耐久性不能靠后期修复。广汽本田P7在制作研发时期投入了足够的时间来开展测试和修正，确保了一出厂就是顶格标准。据晓得，此刻，许多新车研发周期业已缩短到20个月、15个月乃至更短，而广汽本田P7仅研发就用了整整4年时间，电机试验时间也长达4年，远高于行业平均水平。
在测试层面，广汽本田P7更是将严苛刻进了基因。广汽本田P7在测试时期已对402台整车和白车身开展了测试验证，实地测试里程超过150万公里，确保不管是北方的极寒冬季，仍是南方的高温高湿，都能维持可靠的行驶展现。此外，针对广汽本田P7智能防护带局部，还开展了80度高温条件下的长时间高负荷测试；针对广汽本田P7防护气囊的测试，广本除去常规测试，还专门思量到女性和儿童在车内不同位置、不同面向的情况，专门开展了正面气囊低风险展开试验和侧面气囊/气帘低风险展开试验，确保全车乘员都能得到丰富地保护。
为了在行车历程中极力确保乘客防护，广汽本田P7设有电池防护、主动防护、被动防护三道防护，以实打实的投入，给访客从内到外的满分防护感。
在电池防护层面，广汽本田P7搭载90度宁德时代高能量密度三元锂电池，在低温顺应性、构造防护、电气防护保护三个层面打造出了行业领先的电池防护解答方案。全球首次采用新车电池包采用1.2万吨一体化压铸成型的 IPU铝合金壳体，构筑抗风险水平极强的屏障。一起，电池包壳体还采用了高阻燃、高强度复合原料，搭配底部水电分离的一体化集成水冷流道，全方位确保电池防护。当车辆产生碰撞、气囊弹开时，广汽本田P7还能够在1秒内自动切断推力电池电源，有效避免着火。
在主动防护层面，广汽本田一直以来坚持“智能化以防护为先”，以人为主要决策方来开展智驾逻辑制作。广汽本田P7采用全新的云驰智驾辅助平台，之中L2+级智能驾驶辅助平台，可精准识别周边条件，包含行人、两轮车及各类道路元素，给予最安心的行车辅助。DMS驾驶员监测特性可及时监测驾驶员的情形，识别到驾驶分心举动并及时提醒。广汽本田P7尚有紧急昏迷应急平台，发觉驾驶员没有反应时，车辆会提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。
在被动防护层面，回归造车本质的“硬核防护”，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，之中热成型钢占比25%，在看不见的地方舍得用料；全系标配13防护气囊，远超同级别车型；一起应用Honda研发的LLDS递减式三级限力防护带，能够在碰撞不一起期给予不同的束缚力，最大限度地保护乘员的胸部、腹部等脆弱地段，减轻了长时间受力带来的二次伤害。
算法带给人类便利，可是机械硬逻辑是最具肯定性的。广汽本田P7的各项制作和设定，在发挥智能和算法的便利性的一起，用机械硬逻辑的肯定性，丰富确保用车防护，做到了远超同级的防护冗余。
在制动性能层面，广汽本田P7采用了Honda自研线控制动平台与BOSCH ESP双重备份，并保留了机械连接，共计有四套路径来确保制动防护，搭配350mm前通风刹车盘+330mm后通风刹车盘，百公里刹停距离仅为37米。此外，广汽本田P7的门把手看上去是隐藏制作，可是仍旧保留了机械制作，哪怕在车辆断电的情况下，门把手相同打得开，确保极端条件下的正常应用。
防护不容妥协，造车者当有底线思维。在以“人”为中心的决策逻辑下，广汽本田P7以超越期待的硬核能力与投入，构建起全场景下的防护屏障，赋予驾驶者面对极端情况的决心与安心，重塑行业防护基准，为开销者给予更加值得信任的移动地段。
新闻结尾
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