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针对上述情况，通用汽车高管表达，公司对扭转中国行情的售卖局面仍有决心，他们期待旗下新动力车型能在中国行情继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表达，“当你观察中国行情时，会发觉它与5年前有很大不同。我们期待能够以正确的方式参加到这个行情中。”虽然在中国行情份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国行情，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车变成全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。[环球时报整合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC站点18日报道称，美银证券汽车产业解析师约翰·墨菲当天在美国汽车传媒协会有关举动中表达，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国行情。他一起警告说，美国三大车企必要采用更严厉的办法削减开支，尤其是在内燃机业务层面，由于这是现在利润的主要出处。不仅是美国行情，现场采购的外国客商也显然增多。印度客商布莱迪在南通经商20多年，过去每年从南通发往印度的货柜超100个，年售卖额超1000万元。此前受美国加征关税间接效果，中印航运船次和费用波动较大。此次关税改进后，他第一刻间就赶到南通采购新品。广州市制作院集团顾问总建筑师 郭明卓：用减法来解答，我们把30多年搞进去的一些不恰当的做了一些整治，把它当年的风貌恢复了。另外我们把南门的两个门楼复建了，这样的话，它这个地段有个序列，也提高了它的仪式感。
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