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天津6月11日电 (记者 周亚强)天津地铁8号线搭建11日迎来重大节点，其一期及延伸工程全线盾构区间顺利达成“洞通”，为后续开通运营奠定了坚实根基。
当作天津首条采用全自动无人驾驶工艺(GoA4级)的线路，8号线配备了全平台智慧运维康健保护平台。线路西起西青区中北镇站，南至津南区渌水道站，全长23公里，设21座车站、21个区间，并新建绿水公园主变电站。建成后将显著提升天津南部地段的运输网络布局。
据晓得，线路搭建历程中面临诸多世界级难题，堪称天津地铁搭建史上的“挑战之王”。5次下穿河流、3次下穿铁路、7次下穿运营地铁，还需与7条线路达成换乘，并预留远期4条线路换乘条件；沿线征拆职责艰巨，周边建筑物与地下构筑物保护难度极高，全线尤其减振、高等级减振路段占比达65%。之中，下瓦房站为天津市在建最深地铁站；澧水道站～梅江道东站区间联络通道长达61米，机械法联络通道施工长度创全国之最。
搭建团队介绍，面对复杂挑战，团队依托工艺储备，整合使用全方位地质雷达探测、自动化实时监测平台、精准沉降控制工艺(如单侧定点补浆)和智能防护预警装置(感应语音、红外报警)等技术途径。“尤其是革新应用渣土改良工艺、提升盾构掘进参数、构建应急联动制度，胜利突破了复杂地层掘进、紧邻既有线防护穿越和密集城区条件保护等重要工艺瓶颈。”
现在，天津地铁8号线21座车站主体构造已全部完工，21个区间全线贯通，19个联络通道中17个已顺利完工。跟着后续工程稳步推行，这条融合智慧与革新的运输动脉，将为民间人士给予更便捷高效的出行挑选，为天津城市进步注入新动能。(完)
新闻结尾
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