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不管是街头巷尾穿梭的电动自行车，仍是休闲娱乐场景中的电动滑板车、卡丁车，再到技术园区内常有的电动均衡车，近年来，智能短运输商品的应用场景徐徐丰富，行情体量也徐徐大。
今年5月，九号公司第700万台两轮电动车下线。其间，九号公司创始人兼董事长高禄峰在接纳国是直通车专访时表达，跟着人们对古典汽车的依赖减弱，民间对更私密、更智能、更多样的出行方式必要迅速成长，智能短运输范畴迎来进步机遇。两轮电动车、滑板车和均衡车等商品处于一个充满潜能的赛道，远景可期。
近两年，九号公司营收业绩快速成长。2024年，九号公司总营收141.96亿元，同比成长38.9%；2025年第一季度营收51.12亿元，同比成长99.5%。从电动两轮车来看，2024年，九号公司电动两轮车全年销量达259.9万台，同比成长76.6%。今年一季度销量突破100万台。
高禄峰：九号公司的业绩成长，得益于公司各业务线持续放量。全体来看，九号公司拥有智能短运输和拥护机器人两大业务板块，之中智能短运输包含智能两轮电动车、电动滑板车、均衡车和E-bike(电助力自行车)和全地形车等商品线；拥护机器人包含割草机器人和配送机器人。
智能两轮电动车主要面向国内行情，现在采用经销商方式开展售卖，商品必要严格按照电动自行车国标开展制造；电动滑板车和均衡车则只可用于园区、小区等内部道路，旨在提升短途出行效能；全地形车主要应用于景区、民宿和越野赛道，符合游客和爱好者的观光与娱乐必要；而E-bike则聚焦海外行情，其轻便保护环境的特点，将来有望变成欧美地段最主流的出行方式之一。
对于今年的业绩情况，我们维持谨慎乐观。受季节缘由效果，第一季度通常展现较弱，春节和冬季导致开销者骑行和购买意向下降。但今年第一季度营收靠近翻番，第二、三季度旺季的展现有望延续强劲势头。
高禄峰：我们以为，具身智能无疑是一个拥有广阔远景的大路线。对于九号将来是不是会布局具身智能或人形机器人，这要取决于相干应用场景是不是确实成熟。
坦率地说，此刻人形机器人话题虽热，但我们未曾看到某个必要依赖“人形状态”才能达成的刚性应用场景。回顾此刻被广泛应用的扫地机器人、割草机器人和工业机械臂等机器人商品，它们都不是人形状态，而是基于各自场景的效能与特性必要进步而来。
再从效能角度来看，在短运输范畴，人形机器人并不是当前最优的工艺路径，轮式移动方式在多半数场景中远比双足行走高效。人类因生理构造限制挑选步行，但机器人并不受此制约，我们完全能够挑选更高效、更契合场景必要的状态。将来我们会持续关心这一范畴的进步，并思量在成熟的时机开展投入与布局。
国是直通车：此刻，国内电动摩托车行情趋于饱和。雅迪、爱玛、绿源、小牛等多个品牌非常看重两轮电动车产业并加大投入主动布局，九号的商品有何尤其性？后续会往哪些路线革新？
高禄峰：九号公司在行情角逐中，抓住了电动两轮车细分范畴的重要机遇——智能化，也就是制造智能两轮电动车而不是普通的两轮电动车。
我们发觉，访客对商品的必要远不仅低价，他们对智能化、高颜值和技术感的商品抱有很强的期待。此外，九号不只局限于国内行情。将来，我们将在欧洲、东南亚等全球主要行情布局，推行智能电动两轮车普及。
今年，我们的研发要点放在全新的专属操控平台NimbleOS上。此平台基于短途出行全链路打造的一整套智能生态，深度融合了智能交互、防护性能和动能保护等多个维度。我们期待经由NimbleOS，为访客带来更加智能、防护、便捷的一体化出行经历。
此外，去年我们已与宝马集团签署授权协议，基于该授权我们此刻协作研发一款拥有自主学问产权、全新状态的革新型电动两轮商品。现在，该工程正处于研发时期，协作车型预计将在明年某个时间正式发布，我们也期待将来与宝马展开更深层次的协作。
在海外行情，九号公司今年的要点是加速布局E-bike商品。2024年，全球E-bike销量已突破1000万辆，变成短运输范畴中极具潜能的重要板块。对此，九号高度看重，调集最强团队，全力进军这一行情。根据公司布局，将来五年将致力于在全球E-bike行情中争夺第一的位置。
新闻结尾
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