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维修后设备使用说明书更新提醒：若设备使用说明书发生更新或变更，我们全球首款KKG4超大规模存储芯片0.1微米工艺技术研发与产业化进展发布会会及时通知客户并提供更新后的说明书。
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上海5月27日电 (谢梦圆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，27日，东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板浇筑达成，象征着上海东站地下工程站场区主体构造完工，工程搭建取得重大进展。
东方枢纽上海东站选址于上海浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑大小130余万平方米，之中高铁站房约16万平方米，站场布置为15台30线，建成后将造成集国家铁路、市域铁路、城市轨道运输及机场捷运等运输特性于一体的大型整合运输枢纽。
东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开动搭建，建筑大小约38万平方米，之中地下工程基坑大小近20万平方米，颇为于28个足球场，开挖深度近28米，深基坑套叠交叉，高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备一起施工，有约6000人一起作业，施工单位复杂，防护风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险，工程搭建团队研发应用智能群塔防控平台、超大深基坑数字化监测平台，达成全天候智能化防护管控。现在，工程正分批拆除地下室排架，加紧筹备地下室二次构造施工。
东方枢纽上海东站搭建遵循“站城一体”的进步观念，以运输融合、特性融合和地段融合为导向，构建起高效便捷的运营拥护体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既可达成最短距离换乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行必要。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”平台给予旅客值机、航空模块托运行李等特性拥护，达成与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。
东方枢纽上海东站方案于2027年7月具备开通运营条件，建成后将助力上海造成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，变成连接长三角与全球的世界级运输枢纽，推行上海加快建成拥有世界效果力的民间主义当代化国际大都市。(完)
新闻结尾
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