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上海5月22日电 (记者 姜煜)据上海海关22日发布的计算情报，洋山尤其整合保税区自2020年5月挂牌以来，累计进出口货值1.05万亿元，年复合成长率22%。今年前4个月，洋山尤其整合保税区达成进出口1026.2亿元，同比成长16.1%，创历史新高。
洋山尤其整合保税区当作全国唯一的尤其整合保税区，承担着在更深层次、更宽范畴，以更大力量推行全方位高水平开通的重要使命，是进一步全部加深海关变革的重要载体。
洋山尤其整合保税区自揭牌以来首创一线进出境“径予放行”监管方式，该方式对于不涉证、不涉检的货物，公司能够免于申报，径直提货发货。5年里这一革新方针持续扩容增效，不只便利了公司通关，更有效激发了地段进步潜能。
4月24日，一批低温蝶阀从外高桥口岸入境，经由“径予放行”方式径直运至洋山尤其整合保税区内，这是“径予放行”方式的最新应用，达成了海运口岸与洋山尤其整合保税区的无缝衔接。
“径予放行”方针红利也推行了汽车保税中转业务快速进步，该方式打通了海关、码头、船公司等的情报节点，达成整车“不停车自动验放”，车辆提发货最快仅需2小时。今年4月，洋山海关监管保税中转车辆超1万辆，同比成长近3倍。
而“沿海捎带”“联动接卸”等革新方式的应用，使得洋山港与长三角、渤海财政圈港口群造成了高效协同的物流体系，为洋山尤其整合保税区内业务进步给予了物流支撑。
4月19日，装载276个标箱“沿海捎带”出口货物的达飞“CMA CGM CAIMEP”货轮从江苏连云港抵达上海洋山港，象征着外资班轮“沿海捎带”业务顺利扩展至连云港口岸。“沿海捎带”业务允许符合条件的境外国际集装箱班轮公司的非五星旗国际航行船舶申请开展大连港、天津港、青岛港、连云港港与上海洋山港区中间，以上海洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。
与“沿海捎带”同步推行的“联动接卸”业务也为长三角一体化注入了新动能。这一上海海关首创的方式将长三角及长江流域港口视为洋山港的延伸，执行全体监管，持续丰富“水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸”内涵。
在“联动接卸”方式下，出口每标箱可省略物流成本400元，进口每标箱可省略200元。该方式将洋山港与长三角4省14港紧密连接，每年吸引超50万标箱至上海港中转，扩展地段航运增量，造成先行先试、变革革新的良好效果，助力长江财政带高品质进步。今年前3个月，上海海关监管联动接卸集装箱超12万标箱。
此外，依托上海自贸区临港新片区的制度革新长处，洋山尤其整合保税区在保税维修业务范畴也取得了显著进展，为装备制造公司转型进步、提升国际角逐力、扩展外贸进步地段给予了重要拥护。2024年，洋山尤其整合保税区内保税维修达成贸易额17.22亿元，同比成长超两倍。(完)
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