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舟山联通陆地将添世界最长海底双向六车道高速公路隧道
杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江运输集团5月21日消息，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性探索报告(以下简称“工可”)已正式获浙江省进步变革委批复，意味着这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道迈出了重要一步，也象征着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线搭建将全部动工。
甬舟高速复线当作沪舟甬跨海通道的重要组成局部，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道高速公路标准制作，总体制作时速100公里(海底隧道制作时速80公里)。工程全体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，最终舟山定海大沙。
该工程分三段搭建。之中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，总投资约109亿元，方案2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，总投资约157亿元，方案2030年建成；北仑好思房至戚家山段，总投资约48亿元，方案2029年建成。前两段工程均由浙江运输集团主导投资搭建。
本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，重要工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工工艺，也是现在世界上最长的海底公路盾构隧道，拥有“超大、超长、超深”的特点，和复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，工艺难度达到世界级水平。
浙江运输集团甬舟高速复线二期工程公司总经理金朝阳表达，下一步将全力推行工程各项前期工作，力争早日开工搭建，有力拥护国家战略。据晓得，该工程的搭建对健全国家公路网体系，推行浙江高品质进步搭建共同富裕表率区，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈搭建，提升甬舟跨海通道运输水平和防护应急水平等拥有重要价值。
此前，已建成通车的甬舟高速公路，以全长74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，变成中国最长的连岛高速公路和体量最大的跨海桥梁群，之中西堠门大桥建成时是世界第二、全国第一大跨度悬索桥。甬舟高速复线全线建成后，舟山连岛高速公路总里程将达到120公里。(完)
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