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（经济观察）国际工商界聚焦贸易投资：中国仍是关键所在
据悉，近十年来，海油工程累计达成构造物牵引装船约300座，之中万吨级构造物达34座，自主掌握了海洋构造物吊装装船、SPMT(自行式模块运输车)装船、横向牵引装船和纵向牵引装船等全种类装船工艺，建成了以1000吨级拉力千斤顶集群、智能液压推力站、高精度助推装置、集成化控制平台及物联网监测平台为中心的自主工艺体系，装船水平达成了从17000吨到50000吨的跨越式进步，为我国海洋油气装备高效搭建给予了全方位工艺支撑。(完)“确实上就是‘打样’。”李瀚明以为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备确保顶级航司的水平，会产生表率效果。国泰飞得好，其它国际顶级航司，和东亚、东南亚的航司都会思量跟进。除去证明机场的确保水平，也是新疆以此为契机，对外释放开通活力的强烈信号。谈及“十四五”期间运输运输行业取得的成就，崔华新感受深刻：从装备层面来说，“十四五”期间，国产TBM工艺有很大提升，“天山号”就是使用国产TBM，以前TBM都是整机国外进口，现在根基达成国产化。装备制造范畴更加智能化、自动化，操控界面也更加人性化，大大减轻了作业人员劳动强度。[环球时报整合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC站点18日报道称，美银证券汽车产业解析师约翰·墨菲当天在美国汽车传媒协会有关举动中表达，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国行情。他一起警告说，美国三大车企必要采用更严厉的办法削减开支，尤其是在内燃机业务层面，由于这是现在利润的主要出处。
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