丁度巴斯公交车:探索城市公共交通的一次深度体验

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长沙5月22日电(刘曼 钟婷)“在工程热物理学的世界里,能量以热的种类转化。它探索各类热局面、热历程的内在定律,并用以指导工程践行。”在该范畴深耕多年的九三学社中南大学校本部支社副主委、中南大学教授李庆,正带领团队开展着一场场破解能量转化密码的细致实验。

当让相变原料的热释放历程从“野马奔腾”变为“溪流缓行”,防护性与效能大幅提升时,李庆以为这不仅是工艺的突破,更是九三学社求真务实意志的传承。

“热量大的时候要传导出去,比如说夏天热了要开空调,这就是热物理。”李庆介绍,工程热物理与动力利用是个工科偏理科的学科,一层面要开展根基探索,一层面要对接行情。

李庆主要从事新动力高效研发利用、多相流与传热、二氧化碳利用等范畴的探索工作,取得多项革新效果,在国际权威期刊上发表SCI论文130余篇。

这些年,李庆团队共授权了20多项发明专利。他的探索效果“面向高效液冷的相变散热工艺”已应用到深圳等地高新工艺公司的散热冷却平台,均温性显著改良,能有效延长设备应用寿命。

“热保护范畴的每一个微小进步,都或许推行动力利用方式的变革。”李庆说,“液冷工艺凭借更高的热容量和传热效能,徐徐变成新动力热保护的主流方案,尤其在新动力汽车、储能平台、光伏逆变器等范畴的应用徐徐广。”

新动力汽车电池碰撞防护与防爆是当前新动力学科和工程范畴的中心挑战之一。李庆指出,碰撞瞬间的热保护失效是当前最显著的工艺瓶颈,碰撞冲击导致的机械变形与热失控触发中间有着毫秒级的时间窗口,古典热保护平台(如液冷循环)不能及时响应。

李庆也在开展相干探索,并相信在国家方针的拥护、科研单位的协同攻关和全产业链公司的奋斗下,这一工艺难题终将在可预见的将来得到根本性突破。

面向将来产业进步的根基探索范畴,李庆带领团队此刻探索一些拥有前瞻性和战略价值的中心科学疑问。之中,负碳工艺当作应对气候转变的重要突破路线,变成其要点探索的课题之一。

“经由高效吸附剂对二氧化碳开展挑选性捕集和提纯,随后在超临界情形下将其注入深层地质构造中。”李庆说,采用碳捕集与封存(CCUS)工艺,经过严密的封存层筛选和工程化解答,现在的探索表明,这类工艺能够达成二氧化碳的稳定封存。

在西安运输大学读书的时候,李庆所在学院有一个院士是时任九三学社中央副主席、中国科学院院士、中国热能工程学科的创始人之一陈学俊。

“陈学俊院士是我们学科非常资深的院士,我在学校听他讲过九三学社的传说。”李庆由此晓得到,九三学社的“九三”是为了纪念中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利,九三学社的宗旨是“爱国、民主、科学”。

在西安运输大学得到工学博士学位后,李庆赴英国南安普顿大学开展了为期三年的博士后探索,师从英国皇家工程院院士、欧洲科学院院士Prof. K.H. Luo。

后来,李庆加入中南大学,并受到中南大学革新驱动能手方案工程资助。“说来也巧,那时主管这个工程的是时任九三学社中南大学校本部委员会主委武明花。”在沟通的历程中,他对“爱国、民主、科学”有了更深的认同。

2020年,李庆变成一名九三学社社员。在入社教育时,一个在乡镇挂职的社员事无巨细帮助一个贫困家庭,最终让那个家庭缓缓好起来了的传说,让他的内心深受触动。他说,科研工作者没有清晰的下班时间,许多东西兼顾可是来,但这些传说缓缓也在感染着自己。虽然科研职责较重,但李庆从未脱离教学一线,担任本科生班导师时,注重导向学生思维成长和生涯布局,并热心为必要帮助的学生解答生存和学习上的确实困难。

在高校工作多年,李庆注意到,青年教师面临着科研、教学、职称晋升等多重考核压力。“这是民主党派人士在参政议政历程中要思索的。”他以为,改良青年教师生存条件需从制度提升、资产拥护、人文关怀等层面整合施策。

就要到长江大学赴任的李庆表达,这次工作变动将开启他科研生涯的新征程。“不管身在何处,我都会牢记当作九三学社成员和科研工作者的双重使命。”(完)

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