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26日~27日，一则商务部开销推行司召集车企和相干行业单位等开座谈会的通知在网络上流传，会议主旨是探索零公里二手车及进一步推行二手车流通开销相干资料。参会单位包含中国汽车工业协会后行情分会、中国汽车流通协会、中国汽车工艺探索中心，参会公司包含东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等。上述会议通知表明，会议时间为今日15：00。
对于上述会议通知，中国汽车流通协会层面对记者表达，以官方发布的情报为准。一个靠近东风集团的人士今日对第一财经记者表达，车企参加了会议，会议主要是想导向二手车出口，并标准零公里二手车行情。该人士称，“(座谈会)的确是主动报名的。”<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent"><tr><td><!--画中画广告start--> <!--<meta name="chinanews_site_verification" content="5f933d84dcabe44fdd92cfa9e6a9ac75"/>--> <!--4,175,633 published at 2025-05-26 09:01:14 by 435--><!--画中画广告end--></td></tr></table>
就在约4天前，魏建军在一则访谈视频中表达：“现在有一类怪象叫‘零公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，似乎是卖出去了，可是又回到了二手车。现在你能够到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看，有三四千家都在卖，是非常乱的。”
第一财经记者晓得到，“零公里二手车”指的是那些业已达成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但确实行驶里程极低乃至为零的车辆。
近年来，汽车行情角逐激烈，主机厂为了达到售卖业绩经由鼓励方针向经销商压库，而经销商为了达成售卖职责、快速回笼资本，将库存时间较久的新车注册为二手车，经由零公里二手车的方式开展售卖。此外，记者晓得到，一些经销商为了达成售卖职责从而拿到厂商的返利方针，先给一些新车上牌，随后以二手车(费用更低)种类来出售。
某自主车企保护层人士告诉记者：“主机厂会给经销商设定多种商务方针，包含售卖返利、金融贴息、月度促销、季度促销等，根据不同经销商的情况，方针有所差异。主机厂的目标是达成售卖公司的职责，让经销商批售更多的车辆。而主机厂的方针诱惑下，局部经销商批售更多的车辆，超越了行情上的必要。”
他举例称，按照行情必要和经销商的经营情况，原本一个月批售职责为150辆，但厂家经由抛出有利性方针能够让经销商批售200辆车乃至更多。这就导致了在必定的行情情形下，超配车辆的经销商也不易消化过高的库存，经销商高价进车、低价卖车业已变成常态。
过去几年中国汽车行情快速进步，但近两年费用战角逐激烈。对于主机厂和经销商来说，内销转出口变成寻求成长的一条路径。除去国内二手车行情有着零公里二手车的局面外，零公里二手车也呈现在汽车平行出口方式中。相较于国内，海外行情利润地段大，一起能够消化国内库存。
新闻结尾
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