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西安5月18日电 (记者 张一辰)18日，跟着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在龙凤坡大桥6号墩上，象征着由西成客专陕西公司搭建、中铁上海工程局承建的西十高铁箱梁架设职责全部达成，工程正式进入桥面施工时期。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，制作速度为每小时350公里，之中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
据介绍，西十高铁蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，工程占地大小153亩，承担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设职责。箱梁架设多次上跨省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，防护风险高。
中铁上海工程局西十高铁站前1标工程总工程师赵科利表达，箱梁架设历程中，工程团队安排专人开展现场盯控，及时预警纠偏，一起对垫石交接、支座安装等情报开展详细记录，确保了箱梁架设防护、平稳、有序。西十高铁箱梁架设职责的达成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定了坚实根基。
西十高铁开通后，西安至十堰达成1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由现在的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步健全全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地段的时空距离，增强关中城市群与长江中游城市群联系拥有重要价值。(完)
新闻结尾
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