欧洲首屈一指的免费公共交通系统——自由公交

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嘉峪关市（市辖区）
湘潭市（市辖区、雨湖区、岳塘区、湘潭县）
四平市（市辖区、铁西区、铁东区、梨树县）
苏州市（市辖区、虎丘区、吴中区、相城区）
丹东市（市辖区、元宝区、振兴区、振安区、宽甸满族自治县）
通辽市（市辖区、科尔沁区、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、开鲁县）
运城市（市辖区、盐湖区、临猗县）






铁岭市（市辖区、银州区、清河区）
株洲市（市辖区、荷塘区、芦淞区、石峰区、天元区）
那曲市（色尼区、嘉黎县、比如县、聂荣县）
济宁市（市辖区、任城区、兖州区）
普洱市（市辖区、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景东彝族自治县）
攀枝花市（市辖区、东区、西区、仁和区、米易县）






宁波市（市辖区、海曙区、江北区、北仑区、镇海区）
松原市（市辖区、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县）
大兴安岭地区（漠河市、呼玛县、塔河县、加格达奇区、松岭区）
德宏傣族景颇族自治州（瑞丽市、芒市、梁河县、盈江县）
大庆市（市辖区、萨尔图区、龙凤区、让胡路区）
铜川市（市辖区、王益区、印台区、耀州区、宜君县）






县（城口县、丰都县、垫江县）
三明市（市辖区、三元区、沙县区）
湛江市（市辖区、赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区）
三门峡市（市辖区、湖滨区、陕州区、渑池县、卢氏县）
遵义市（市辖区、红花岗区、汇川区）
绵阳市（市辖区、涪城区、游仙区、安州区、三台县）
海西蒙古族藏族自治州（格尔木市、德令哈市、茫崖市、乌兰县）
石家庄市（市辖区、长安区、桥西区、新华区、井陉矿区）
和田地区（和田市、和田县、墨玉县、皮山县）






洛阳市（市辖区、老城区、西工区）
吉安市（市辖区、吉州区、青原区）
石嘴山市（市辖区、大武口区、惠农区）
潍坊市（市辖区、潍城区、寒亭区、坊子区）
衢州市（市辖区、柯城区、衢江区、常山县）
清远市（市辖区、清城区、清新区）
张家口市（市辖区、桥东区、桥西区）
惠州市（市辖区、惠城区、惠阳区、博罗县）







深圳智能网联汽车产业链企业超2400家

从出租车、公交车，到环卫车、物流配送车，过去只可在科幻片中看到的无人驾驶场景，如今徐徐多地呈现在人们的日常生存中。近年来，深圳智能网联汽车产业呈现爆发式成长，现在自动驾驶相干公司约1400家，数量居全国第一。6月5日下午，市人大常委会开展《深圳财政特区智能网联汽车保护条例》立法后评估调研，这是记者从调研座谈会上获悉的。

?深圳财政特区智能网联汽车保护条例》(以下简称《条例》)于2022年执行，是国内首部标准智能网联汽车保护的法规。深圳以特区条例为中心，率先在全国搭建起“特区立法+标准性文件+地方性标准”的方针法规体系，面向道路测试、准入登记、应用保护等重要环节，构建了覆盖智能网联汽车商品准入、路权确保、事故职责认定的完整法治结构。<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent"><tr><td><!--画中画广告start--> <!--<meta name="chinanews_site_verification" content="93ae22052369ea92e6d8ce0007ffdb8e"/>--> <!--4,175,633 published at 2025-05-28 09:17:47 by 947--><!--画中画广告end--></td></tr></table>

在立法的确保之下，深圳智能网联汽车产业以“领跑者”的姿态飞速进步。计算情报表明，《条例》执行的次年，深圳智能网联汽车产业集群提高值就大幅成长38.2%。到2024年，深圳智能网联汽车产业集群提高值达1023.72亿元，同比成长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至现在，深圳智能网联汽车产业链上下游公司已超过2400家，之中自动驾驶相干公司约1400家。

在产业集群持续壮大的一起，深圳智能网联汽车的运营条件也日益提升。当前，全市累计开通测试、表率道路超过2100公里，开通道路占全市道路里程四分之一，累计向20家公司发放测试表率通知书1100多张。前不久，深圳发布全国首个“全市域开通、全车型覆盖、全场景应用”的道路开通工艺指引，助力高级别自动驾驶落地。

全市各区相继打造特点化应用场景，造成百花齐放态势。坪山区达成440公里道路全域开通，福田开展轨道+无人小车联运试点和首个自动驾驶环卫试点，南山将妈湾港建成全球首个自动驾驶体量化应用港口，前海落地全市首批自动驾驶公交20辆，龙华区要点推行特性型无人小车配送试点超100台，龙岗加快打造特性型无人车2.0方式……现在，全市投放自动驾驶车辆超800台，之中智能网联汽车200台，特性型无人车600台，构建了载人、载货、环卫、配送等多场景、体量化的应用体系。

在调研座谈会中，深圳各级人大象征和华为、百度、比亚迪等公司象征肯定《条例》的表率价值和对产业进步的巨大推行功能。一起他们表达，跟着智能网联汽车工艺的快速迭代，运行法则也必要持续更新与健全，提议适时修法推行自动驾驶买卖化无人化。

华为车BU法务部部长段晓蓉表达，跟着工艺的进步，开销者对智能驾驶的接纳度徐徐高。今年“五一”假期5天里，华为乾崑智能辅助驾驶的总里程超过1亿公里，智能辅助驾驶里程占比超过38%。可是，高级别自动驾驶私家车上路，现在仍有法律障碍。提议经由修订《条例》，达成L3(在限制条件下执行局部特性决策的自动驾驶方式)汽车面向开销者的买卖化落地，也为国家立法给予探索经验。

市人大象征李炜以为，自动驾驶是一个新生事物，工艺飞速进步，运行法则和买卖方式仍在持续探索，必要我们大胆试验，拥护自动驾驶在更广泛的地段和更多应用场景中落地。一起，也要健全防护保护体系，压实公司主体职责，确保行车防护。

百度集团公用事务华南总经理易舟舟表达，粤港澳大湾区11个城市都业已或是此刻制订自动驾驶的相干方针法规，依托“9+2”城市群的产业链协同长处加速买卖化落地，重塑行业格局。提议《条例》新增拥护大湾区联动进步条款，造成湾区各城市间自动驾驶资质互认、路网互联、场景互通、高效协同的进步格局，探索大湾区跨市和跨境买卖运营法则，打造世界级自动驾驶产业应用高地。

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