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厦门6月8日电 (吴冠标 李思源)8日，福建省最大直径盾构机“厦金号”在厦门市思明区观音山顺利始发，厦金大桥(厦门段)环岛路隧道正式进入盾构掘进施工时期。
厦门路桥工程公司厦金大桥(厦门段)A4标段经理郑联枭介绍，厦金大桥(厦门段)环岛路隧道主线长3.29公里，包含盾构、明挖隧道。之中，盾构隧道紧邻海岸线，地下水位高、基岩起伏大、周边建(构)筑物密集，搭建条件极其复杂。
为应对小半径始发、双线隧道小净距、始发段浅覆土埋深、复合地层掘进等施工难题，工程团队专门研发了“厦金号”超大直径泥水均衡盾构机，该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度约165米，配备带压复合型刀盘。
中铁十四局厦金大桥(厦门段)工程总工程师邵振新表达，“厦金号”盾构机应用了多项行业领先工艺，设置箱涵拼装与定位平台，以确保全预制箱涵拼装精度，提升盾构施工效能和成型隧道品质。
此外，“厦金号”还应用了第四代同步注双液浆工艺，可抑制隧道上浮及地面沉降，确保管片拼装精度；并使用智慧指挥中心，达成施工现场实时防护和情报化管控。
厦金大桥(厦门段)工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道种类沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁种类跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场，主线长17.34公里。(完)
新闻结尾
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