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世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥成功合龙
武汉5月25日电 (李魏 公茜)湖北宜(都)来(凤)高速公路柴埠溪特大桥25日胜利合龙。据承建方介绍，该桥是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，也是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥。
宜来高速是湖北省高速公路网布局“七纵五横三环”中“五横”的重要组成局部，也是湖北省南部东西向的运输大动脉，全长91.658公里。
柴埠溪特大桥是宜来高速全线控制性工程，由湖北交投投资、宜昌搭建公司单位搭建、中交二航局承建。大桥全长904米，桥面宽44.5米，桥面距谷底近300米，采用“双向四车道高速公路+双向两车道二级公路”标准搭建。
中交二航局宜来高速工程常务副经理刘海军介绍，因“二合一”的构造制作，主桥纵向边主跨中间和横向桥面中间均为非对称构造，大桥构造重心不居中，搭建难度极高。为此，搭建者们用152根斜拉索，270种、819块桥面板，2560个钢构造构件，45.5万个连接构件，胜利建造了这座“颜值”与“工艺”并存的大桥。
刘海军说，大桥尤其的“拼装式”施工方式，对合龙也带来巨大挑战，“由于大桥位于鄂西南武陵山腹地，昼夜温差最高可达22℃，不易精准对接合龙，于是我们首创‘对角异侧自均衡合龙法’，经由顶推、桥面吊机卸载使构造达到均衡情形，让合龙段主梁确实达到无应力情形，最终达成毫米级精准合龙。”
柴埠溪特大桥横跨柴埠溪大峡谷，紧邻柴埠溪自然风景保护区，且大桥下方为渔洋河，保护环境请求极高。中交二航局宜来高速一标工程经理部工程常务副总工程师郭晓亮介绍，搭建团队经由分级开挖平整施工方式、桥塔分离式承台制作等办法，降低施工制功能地近百亩，大大降低对山体和植被的破坏。一起，经由修建排水沟和排水管道、复耕复绿、成立保护环境督察小组等，保护了当地良好的生态条件。
柴埠溪特大桥所在地五峰县是中国名茶之乡、万里茶道茶源地。湖北交投宜昌高速公路搭建保护公司党委书记孙柏林表达，大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农，对推行茶旅文明、扶持革命老区进步、增强武陵山地段财政协作、推行民族团结拥有重要价值。(完)
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