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东方枢纽上海东站地下工程站场区主体结构完工
上海5月27日电 (谢梦圆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，27日，东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板浇筑达成，象征着上海东站地下工程站场区主体构造完工，工程搭建取得重大进展。
东方枢纽上海东站选址于上海浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑大小130余万平方米，之中高铁站房约16万平方米，站场布置为15台30线，建成后将造成集国家铁路、市域铁路、城市轨道运输及机场捷运等运输特性于一体的大型整合运输枢纽。
东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开动搭建，建筑大小约38万平方米，之中地下工程基坑大小近20万平方米，颇为于28个足球场，开挖深度近28米，深基坑套叠交叉，高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备一起施工，有约6000人一起作业，施工单位复杂，防护风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险，工程搭建团队研发应用智能群塔防控平台、超大深基坑数字化监测平台，达成全天候智能化防护管控。现在，工程正分批拆除地下室排架，加紧筹备地下室二次构造施工。
东方枢纽上海东站搭建遵循“站城一体”的进步观念，以运输融合、特性融合和地段融合为导向，构建起高效便捷的运营拥护体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既可达成最短距离换乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行必要。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”平台给予旅客值机、航空模块托运行李等特性拥护，达成与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。
东方枢纽上海东站方案于2027年7月具备开通运营条件，建成后将助力上海造成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，变成连接长三角与全球的世界级运输枢纽，推行上海加快建成拥有世界效果力的民间主义当代化国际大都市。(完)
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