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近日，沪武高速常州段产生了共同事故，一辆大货车在行驶历程中没有打转向灯，从第二车道忽然变道到第一车道，后方小车驾驶人刘某没能及时制动，撞上了大货车，大货车负全部职责。
事故调研时交警发觉，那时该路段有路灯，能见度良好，前车后部还开启了警示灯，刘某本可和时制动避免事故，但因极度信任智能驾驶，没有预先接管，等到发觉不对劲儿时业已来不及了。
而在产生于湖南龙吉高速石家寨枢纽的一幕中，一辆小车在行经匝道弯道处时，没有降低速度径直撞上了护栏，事故造成小车受损，所幸驾驶人吴某没有受伤。事故缘由相同是由于吴某在开启车辆辅助驾驶特性后，便撒手不管了。
一辆车要达到主驾驶座上无人的自动驾驶上路测试条件，不只在工艺上要经过严格的测试流程，更必要符合条例路段、地段的保护请求和法律法规上的批准。
公安部道路运输防护探索中心运输保护法规探索部主管人 黄金晶：从法律定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人的义务，跟普通驾驶人并没有区别，你在整个驾驶历程中必要遵守普通驾驶人必要遵守的所有法律条例，在驾驶历程中，即便开启智能驾驶特性，也必要双手握紧路线盘，双眼注意路面路况，不时预备接管车辆。
在肯定了嫌疑人醉驾的相干证据后，交管部门将这起案件移送到当地检察院审查起诉。这期间嫌疑人忽然辩称，自己的举动不属于醉驾。其原因是在饮酒后驾驶车辆的历程中，开启了车辆的辅助驾驶特性。这样虽然他那时在车内，但确实控制车辆行驶的是车辆的辅助驾驶特性。
襄阳市襄州区检察院普通犯罪检察部检察官 聂晓莉：辅助驾驶仅是一类汽车驾驶的辅助特性，在车辆的行驶历程中，仍旧必要驾驶员全程、全身心开展必要的操控。而饮酒后的驾驶员当作第一职责人，罔顾醉酒后给自己带来的控制水平及操控水平下降的危险，仍旧驾驶机动车的举动构成危险驾驶罪。
2023年3月的一个凌晨，酒后的余某在未取得驾驶证的情况下，驾驶从朋友处借的车辆上了高速路。余某打开车辆驾驶辅助平台，设定好车速和行驶车道后，便打起了瞌睡。不到10分钟，余某的车子撞上了前方半挂车。
余某因涉嫌危险驾驶罪被检察机关提起公诉。鄞州法院审理后以为，被告人余某违反道路运输防护法规，在未取得机动车驾驶证的情况下，醉酒后在高速公路上驾驶机动车且产生运输事故，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一第一款第(二)项条例，其举动已构成危险驾驶罪。
浙江省宁波市鄞州区人民法院刑庭四级高级法官 陈亚飞：在此提醒驾驶员，在应用驾驶辅助平台的时候，仍是要有相应的驾驶资质，严格地遵守道路运输防护法规。
不同品牌车辆的辅助驾驶特性，由于制作语言不同，或许有着不同的开启或退出方式。对于车企来讲，帮助新访客快速熟悉掌握智能网联汽车及其辅助驾驶特性的应用方式及禁止事项，在组合驾驶辅助平台的特性命名及营销宣传中，标准营销宣传的举动必不可少。
可持续运输革新中心探索员 郑飞：L2级以下的智能驾驶它仅是一个软件，这个时候的职责都全程是由驾驶员来承担的。惟有到L3级(有条件自动驾驶)以上的自动驾驶，才或许将驾驶人的注价值务等法律职责局部转移给平台或是是汽车厂商。
所以现在请求汽车厂商在宣传的时候必定是要注意用语，按照国家的标准来，而不是自己创建一些用词，避免误导开销者，若是误导开销者，导致开销者误将辅助驾驶视为自动驾驶，这样的话厂商会承担相应的职责，这是由广告法等等来条例的。
若车企经由广告或宣传原料虚构、夸大辅助驾驶特性，如将2级辅助驾驶描述为“自动驾驶”，误导开销者购买，行情监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传举动处以广告费用5到10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果，如引发运输事故致人伤亡，或许触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对职责人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
可持续运输革新中心探索员 郑飞：必要注意的是，若是事故产生之后，虽然前端判定是由驾驶员来承担事故职责，可是若是最后进一步的认定，它是由于辅助驾驶车相干的特性有着疑问的话，如此很或许会由车企来承担相应的商品职责。
行家表达，现在我国自动驾驶工艺加速迭代，但古典的道路运输防护法规对相干资料没有涉及。提议相干部门以中期规则专门条例，远期开展专门立法的种类，清晰不同驾驶自动化等级下，驾驶人的法律位置和权利义务，为L3级以上自动驾驶事故的职责归属给予解答依据，补齐法律空白。
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