西川结衣(一区、二区、三区、四区)系列服饰店

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伊春市(市辖区、伊美区、乌翠区、友好区、嘉荫县)
咸宁市(市辖区、咸安区、嘉鱼县)
武汉市(市辖区、江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区)
锡林郭勒盟(二连浩特市、锡林浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特左旗)
濮阳市(市辖区、华龙区、清丰县、南乐县)






遂宁市(市辖区、船山区、安居区、蓬溪县)
宜宾市(市辖区、翠屏区、南溪区、叙州区)
呼伦贝尔市(市辖区、海拉尔区、扎赉诺尔区、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗)
淮安市(市辖区、淮安区、淮阴区)
铁岭市(市辖区、银州区、清河区、铁岭县、西丰县)
红河哈尼族彝族自治州(个旧市、开远市、蒙自市、弥勒市、屏边苗族自治县)
珠海市(市辖区、香洲区、斗门区)
伊犁哈萨克自治州(伊宁市、奎屯市、霍尔果斯市、伊宁县、察布查尔锡伯自治县)






武威市(市辖区、凉州区、民勤县、古浪县)
淄博市(市辖区、淄川区、张店区、博山区)
崇左市(市辖区、江州区、扶绥县、宁明县、龙州县)
龙岩市(市辖区、新罗区、永定区)
榆林市(市辖区、榆阳区、横山区)






芜湖市(市辖区、镜湖区、鸠江区)
大同市(市辖区、新荣区、平城区、云冈区)
昌都市(卡若区、江达县、贡觉县、类乌齐县、丁青县)
宜昌市(市辖区、西陵区、伍家岗区、点军区)
郑州市(市辖区、中原区、二七区、管城回族区、金水区)
黔东南苗族侗族自治州(凯里市、黄平县、施秉县)
柳州市(市辖区、城中区、鱼峰区)
三门峡市(市辖区、湖滨区、陕州区、渑池县)
景德镇市(市辖区、昌江区、珠山区、浮梁县、乐平市)






荆州市(市辖区、沙市区、荆州区)
那曲市(色尼区、嘉黎县、比如县)
商丘市(市辖区、梁园区、睢阳区、民权县、睢县)
淮北市(市辖区、杜集区、相山区、烈山区、濉溪县)
钦州市(市辖区、钦南区、钦北区、灵山县)
上饶市(市辖区、信州区、广丰区)






黄石市(市辖区、黄石港区、西塞山区)
喀什地区(喀什市、疏附县、疏勒县、英吉沙县、泽普县)
石嘴山市(市辖区、大武口区、惠农区)
黔西南布依族苗族自治州(兴义市、兴仁市、普安县、晴隆县)
周口市(市辖区、川汇区、淮阳区、扶沟县)
宝鸡市(市辖区、渭滨区、金台区、陈仓区)
广州市(市辖区、荔湾区、越秀区、海珠区、天河区)
德州市(市辖区、德城区、陵城区)
铜陵市(市辖区、铜官区、义安区、郊区)
白银市(市辖区、白银区、平川区、靖远县)






不管是街头巷尾穿梭的电动自行车,仍是休闲娱乐场景中的电动滑板车、卡丁车,再到技术园区内常有的电动均衡车,近年来,智能短运输商品的应用场景徐徐丰富,行情体量也徐徐大。

今年5月,九号公司第700万台两轮电动车下线。其间,九号公司创始人兼董事长高禄峰在接纳国是直通车专访时表达,跟着人们对古典汽车的依赖减弱,民间对更私密、更智能、更多样的出行方式必要迅速成长,智能短运输范畴迎来进步机遇。两轮电动车、滑板车和均衡车等商品处于一个充满潜能的赛道,远景可期。

近两年,九号公司营收业绩快速成长。2024年,九号公司总营收141.96亿元,同比成长38.9%;2025年第一季度营收51.12亿元,同比成长99.5%。从电动两轮车来看,2024年,九号公司电动两轮车全年销量达259.9万台,同比成长76.6%。今年一季度销量突破100万台。

高禄峰:九号公司的业绩成长,得益于公司各业务线持续放量。全体来看,九号公司拥有智能短运输和拥护机器人两大业务板块,之中智能短运输包含智能两轮电动车、电动滑板车、均衡车和E-bike(电助力自行车)和全地形车等商品线;拥护机器人包含割草机器人和配送机器人。

智能两轮电动车主要面向国内行情,现在采用经销商方式开展售卖,商品必要严格按照电动自行车国标开展制造;电动滑板车和均衡车则只可用于园区、小区等内部道路,旨在提升短途出行效能;全地形车主要应用于景区、民宿和越野赛道,符合游客和爱好者的观光与娱乐必要;而E-bike则聚焦海外行情,其轻便保护环境的特点,将来有望变成欧美地段最主流的出行方式之一。

对于今年的业绩情况,我们维持谨慎乐观。受季节缘由效果,第一季度通常展现较弱,春节和冬季导致开销者骑行和购买意向下降。但今年第一季度营收靠近翻番,第二、三季度旺季的展现有望延续强劲势头。

高禄峰:我们以为,具身智能无疑是一个拥有广阔远景的大路线。对于九号将来是不是会布局具身智能或人形机器人,这要取决于相干应用场景是不是确实成熟。

坦率地说,此刻人形机器人话题虽热,但我们未曾看到某个必要依赖“人形状态”才能达成的刚性应用场景。回顾此刻被广泛应用的扫地机器人、割草机器人和工业机械臂等机器人商品,它们都不是人形状态,而是基于各自场景的效能与特性必要进步而来。

再从效能角度来看,在短运输范畴,人形机器人并不是当前最优的工艺路径,轮式移动方式在多半数场景中远比双足行走高效。人类因生理构造限制挑选步行,但机器人并不受此制约,我们完全能够挑选更高效、更契合场景必要的状态。将来我们会持续关心这一范畴的进步,并思量在成熟的时机开展投入与布局。

国是直通车:此刻,国内电动摩托车行情趋于饱和。雅迪、爱玛、绿源、小牛等多个品牌非常看重两轮电动车产业并加大投入主动布局,九号的商品有何尤其性?后续会往哪些路线革新?

高禄峰:九号公司在行情角逐中,抓住了电动两轮车细分范畴的重要机遇——智能化,也就是制造智能两轮电动车而不是普通的两轮电动车。

我们发觉,访客对商品的必要远不仅低价,他们对智能化、高颜值和技术感的商品抱有很强的期待。此外,九号不只局限于国内行情。将来,我们将在欧洲、东南亚等全球主要行情布局,推行智能电动两轮车普及。

今年,我们的研发要点放在全新的专属操控平台NimbleOS上。此平台基于短途出行全链路打造的一整套智能生态,深度融合了智能交互、防护性能和动能保护等多个维度。我们期待经由NimbleOS,为访客带来更加智能、防护、便捷的一体化出行经历。

此外,去年我们已与宝马集团签署授权协议,基于该授权我们此刻协作研发一款拥有自主学问产权、全新状态的革新型电动两轮商品。现在,该工程正处于研发时期,协作车型预计将在明年某个时间正式发布,我们也期待将来与宝马展开更深层次的协作。

在海外行情,九号公司今年的要点是加速布局E-bike商品。2024年,全球E-bike销量已突破1000万辆,变成短运输范畴中极具潜能的重要板块。对此,九号高度看重,调集最强团队,全力进军这一行情。根据公司布局,将来五年将致力于在全球E-bike行情中争夺第一的位置。

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