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杭州6月1日电(林波)“打开后备箱看到西湖日出的那一刻,太治愈了。”端午节假期期间,来自广东深圳的“00后”游客吕安杰自驾来到浙江杭州西湖茅家埠景区“夜泊”,“我是看网上攻略找到这个西湖边上的停车场,来的时候刚好还剩最后一个车位”。

“晚上8点到早上8点,停车只要5元人民币,非常划算,停车场边上尚有一个公用卫生间。”吕安杰受访时表达,“我们的车有露营方式,能秒变卧室,出来旅游既省钱又简便”。

在“西湖十景”之一的曲院风荷停车场里,来自福建宁德的游客苏芮此刻车内的折叠床上整理行装,“不时停车休息的自由,比预订酒店更让人心动”。

在浙江大学旅游学博士、浙大城市学院国际文明旅游学院讲师李罕梁看来,如今,汽车后舱的地段,经由可折叠床垫、移动电源、车载冰箱等设备,进步变成模块化的移动生存单元,“这种地段利用工艺达成了住宿特性与自然景观的无缝连接”。

“游人在西湖晨雾中醒来,只需打开后备箱便可欣赏眼前的美景,这确实上是对地段开销单元化的重新组合。”李罕梁表达,这种时间财政的重构,催生了“时间密度开销”的新方式。

尤其是停车场当作城市根基设施,此刻从运输节点向文明旅游场景转变。以杭州茅家埠为例,市政配套经由提高夜间照明、智能监控和卫生设施等特性,达成了拥护水平的跃升。

李罕梁直言,这种新兴业态也或许带来“景观过载、旅游防护”的风险,将来必要在车辆密度和景观可视性中间树立动态均衡,以达成人类必要与自然承载水平的可持续共生,“这种‘夜泊’局面,能够看作是露营的2.0版本。如何构建与之匹配的拥护保护体系,将是下一步城市文旅进步的新课题”。(完)

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