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厦门6月8日电 (吴冠标 李思源)8日,福建省最大直径盾构机“厦金号”在厦门市思明区观音山顺利始发,厦金大桥(厦门段)环岛路隧道正式进入盾构掘进施工时期。
厦门路桥工程公司厦金大桥(厦门段)A4标段经理郑联枭介绍,厦金大桥(厦门段)环岛路隧道主线长3.29公里,包含盾构、明挖隧道。之中,盾构隧道紧邻海岸线,地下水位高、基岩起伏大、周边建(构)筑物密集,搭建条件极其复杂。
为应对小半径始发、双线隧道小净距、始发段浅覆土埋深、复合地层掘进等施工难题,工程团队专门研发了“厦金号”超大直径泥水均衡盾构机,该盾构机开挖直径达16.15米,整机长度约165米,配备带压复合型刀盘。
中铁十四局厦金大桥(厦门段)工程总工程师邵振新表达,“厦金号”盾构机应用了多项行业领先工艺,设置箱涵拼装与定位平台,以确保全预制箱涵拼装精度,提升盾构施工效能和成型隧道品质。
此外,“厦金号”还应用了第四代同步注双液浆工艺,可抑制隧道上浮及地面沉降,确保管片拼装精度;并使用智慧指挥中心,达成施工现场实时防护和情报化管控。
厦金大桥(厦门段)工程起于厦门环岛东路与会展北路交叉口,以隧道种类沿环岛路向北延伸至观音山,往东以桥梁种类跨越本岛东部海域,终点设互通接入厦门翔安国际机场,主线长17.34公里。(完)
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